Som en produsent av tohjuls mobilitet drevet av industriell design og ingeniørinnovasjon, følger PXID enDesigndrevet produksjonfilosofi. Selskapet har bygget en komplett industrikjede som dekkeroriginal produktdesign, ingeniørutvikling og storskala produksjon.
DePXID P5er en høytytendeterrengsykkel med fettdekkdesignet for beggebypendling og friluftslivModellen integrerer enramme i ett stykke støpt magnesiumlegering, et høytytende drivsystem og enmodulær batteriarkitektur, og oppnår en balanse mellom kraftytelse, strukturell styrke og industriell estetikk.
PXID tilbyr to versjoner av P5:konfigurasjoner med fete dekk og smale dekkModellen med fete dekk er for øyeblikket tilgjengelig i de nordiske markedene, mens versjonen med smale dekk forventes å komme inn på markedet.Russland, USA og Kina i midten av 2026.
Internasjonal anerkjennelse: Flere globale designpriser
Takket være densinnovativ rammestruktur i støpt magnesiumlegering, tydelig industrielt designspråk og brukervennlig interaksjonsopplevelse, PXID P5 har mottatt flere internasjonale designpriser, inkludert:
●Gullnålsdesignprisen 2022
●Prisen for samtidsgod design (CGD) 2022
Disse anerkjennelsene fremhever PXIDs forpliktelse til å integrereingeniørinnovasjon med moderne industridesigni den globale e-mobilitetssektoren.
Kjerneteknologi: Integrert støpeprosess med magnesiumlegering
PXID P5 bruker enrammeprosess for støping av magnesiumlegering,oppnå en stabil ingeniørbalanse mellom lettvektsstrukturdesign, generell stivhet og industriell designytelse.
Tettheten til magnesiumlegeringen er omtrent1,74–1,85 g/cm³, som handler om30–35 % lavere enn aluminiumslegering (2,70 g/cm³).Under de samme strukturelle styrkeforholdene kan rammer av magnesiumlegering redusere kjøretøyets totale vekt betydelig, og dermed forbedre kjøreeffektiviteten og energiutnyttelsen til elsykler.
Integrert støpeteknologi blir i økende grad tatt i bruk i avanserte produksjonsindustrier. For eksempel kan storskala støpeprosesser i bilindustrienredusere mer enn 70 sveisede deler til 1–2 integrerte komponenter, noe som effektivt forbedrer strukturell styrke og reduserer produksjonskompleksiteten.
● Sterkere strukturell integritet:Den integrerte støpte strukturen reduserer sveiseskjøtene, noe som gjør kraftfordelingen jevnere. Sammenlignet med tradisjonelle sveisede rammer kan den reduserestrukturelle tilkoblingspunkter med over 30 %, noe som reduserer risikoen for tretthet.
●Lettere rammevektMagnesiumlegeringens tetthet er omtrent35 %lavere enn aluminiumslegering,oppnå en21,8 % vektreduksjonog forbedre den generelle ytelsenmed over 10 %, noe som muliggjør høyere rekkeviddeeffektivitet med samme batterikapasitet.
●Bedre slagfasthet og korrosjonsbestandighet:Med anodisering og korrosjonsbestandige belegg kan rammen opprettholde stabil ytelse etterover 240 timer med salttåketesting, egnet for snø, kyst og fuktige miljøer.
Modulært batteriBalansering av rekkevidde og brukervennlighet
PXID P5 bruker enintegrert litiumbatterisystem med høy kapasitet, noe som oppnår en høy grad av integrasjon mellom batteri og ramme i elsykkelstrukturen. Standard batterikonfigurasjon er48V 20Ah,med en total energi på960 Wh. (I elsykkelbransjen er batterikapasiteten over900 Whregnes generelt som langdistansenivå.)
●IPX5 vanntett struktur:Batterirommet har en forseglet design,sikrer stabil drift i regnvær og fuktige miljøer.
●BMS batteristyringssystemGir overladingsbeskyttelse, overutladingsbeskyttelse, kortslutningsbeskyttelse, temperaturbeskyttelse,og cellebalanseringsstyring for å sikre stabil ytelse under forskjellige temperaturforhold.
●Støtter ekstern batteriutvidelse:Gir mer stabil rekkevidde for langdistansekjøring og utendørs utforskningsscenarioer.
Tabell for batterispesifikasjoner:
| Batterikapasitet | Batterienergi | Spekter |
| 48V 15Ah | 720 Wh | 45–70 km |
| 48V 20Ah | 960 Wh | 60–90 km |
| 48V 25Ah | 1200 Wh | 80–110 km |
| 48V 35Ah | 1680 Wh | 110–150 km |
Kraftsystem: Flere motorkonfigurasjoner for forskjellige markeder
P5 er utstyrt med en høyytelsesbørsteløst baknavmotorsystem, som gir stabil og kraftig effekt. I henhold til ulike markedskrav er flere motorkonfigurasjoner tilgjengelige:
Tabell for motorspesifikasjoner
| Makt | Maks. dreiemoment | Maks assistert hastighet | Klatreevne | Søknadsscenario |
| 250W | 45–50 Nm | 25 km/t | 12–15° | Kortdistansependling |
| 750W | 80 Nm | 40–45 km/t | 20° | Bypendling, lett terrengkjøring |
| 1000W | 95 Nm | 45–50 km/t | 25° | Utendørs terrengkjøring |
| 1200W | 110–120 Nm | 50–55 km/t | 30° | Utforsking utendørs |
Gjennom flere motorkonfigurasjoner kan PXID P5 tilpasse segforskrifter for elsykkel ogbehov for kjøring i Europa, Nord-Amerika og globale markeder.
Terrengkjøring: Versjoner med fete dekk og smale dekk
PXID P5gir begge delerOffroad-versjon med fete dekkogsmale dekk pendlerversjonfor å møte ulike krav til kjøremiljø.
Fat tire-versjon (24 × 4,0 tommer):Opprettholder stabil kjøreytelse under komplekse veiforhold, gir sterkere grep og absorberer mer støt fra bakken ved lavt dekktrykk, noe som forbedrer komforten.
Smal dekkversjon (27,5 × 2,4 tommer):Mer egnet for bypendling, med lavere rullemotstand og høyere kjøreeffektivitet.
Med disse to konfigurasjonene,PXID P5muliggjør fleksibel veksling mellom bykjøring og utendørs terrengkjøring.
Produkttilpasning: Avanserte CMF-løsninger for merkevarebygging
PXID tilbyr komplettCMF tilpasningsløsninger for elsykkelfor globale merkevarekunder,støtter variert utseendedesign og tilpasning av overflateprosesser basert på den støpte rammestrukturen i magnesium.
Merkeeksklusive fargesystemerStøtter matt belegg, metallisk lakk, gradientfinisher og spesialtilpassede merkefarger. Flerlags beleggstruktur (grunning, farge, klarlakk) med en total tykkelse på omtrent80–120 μm, oppnår over240 timers korrosjonsbestandighet.
Kombinasjoner av flere materialer:Støtter dekorative deler i aluminium, høyfast teknisk plast og komposittpaneler. I noen prosjekter kan lærinnpakning eller lærlignende laminering forbedre produktets tekstur og merkeidentitet.
Ulike overflatebehandlingerInkluderer vannoverføringstrykk, laminering og lasergravering. Vannoverføring kan oppnå karbonfiber- og kamuflasjeteksturer; laminering forbedrer slitestyrken og UV-motstanden med5–7 års holdbarhet utendørslasergravering oppnår±0,05 mm presisjonfor logoer.
Gjennom systematiskCMF-designPXID hjelper merkevarer med å forbedre visuell gjenkjennelse globaltmarkedet for elektriske sykler.
Vanlige spørsmål
Rammer i magnesiumlegering har lavere tetthet og lettere vekt sammenlignet med aluminium. Dette forbedrer kjøreeffektiviteten og den generelle ytelsen.
Pressstøping er en integrert formingsprosess som reduserer sveisepunkter. Den forbedrer strukturell styrke og produksjonskonsistens.
Batterikapasitet over 900 Wh regnes generelt som lang rekkevidde i elsykkelindustrien. Det støtter lengre sykkelavstander.
Et BMS sikrer batterisikkerhet ved å administrere lading, utlading og temperatur. Det forbedrer også batteriets levetid og stabilitet.
IPX5 sikrer beskyttelse mot vannsprut fra alle retninger. Det gir stabil kjøring i regn og fuktige omgivelser.
Lavere effekt passer til pendling, mens høyere effekt støtter terrengkjøring og klatring. Ulike markeder har også regulatoriske begrensninger.
En lettere ramme reduserer energiforbruket og øker effektiviteten. Dette resulterer i lengre rekkevidde.
Fete dekk gir bedre grep og støtdemping. De er egnet for terreng, snø og ujevnt terreng.
CMF står for farge, materiale og finish. Det lar merkevarer skape differensierte produktdesign.
Ulike regioner har ulike forskrifter og kjørepreferanser. Flere konfigurasjoner sikrer samsvar og fleksibilitet.
For mer informasjon om PXIDODM-tjenesterogvellykkede sakerav design og produksjon av elektriske sykler, elektriske motorsykler og elektriske sparkesykler, vennligst besøkhttps://www.pxid.com/download/
ellerKontakt vårt profesjonelle team for å få skreddersydde løsninger.
Facebook
Twitter
YouTube
Instagram
LinkedIn
Behance
tiktok
