១. ប្រវត្តិឧស្សាហកម្ម៖ នវានុវត្តន៍ថ្មដែលជំរុញដោយ E-Mobility
ជាមួយនឹងការអភិវឌ្ឍយ៉ាងឆាប់រហ័សនៃសកលលោកចល័តភាពអេឡិចត្រូនិចឧស្សាហកម្ម បច្ចេកវិទ្យាថ្មបានក្លាយជាកម្លាំងចលករដ៏សំខាន់មួយ។ យោងតាមទិន្នន័យ សកលលោកកង់ពីរអគ្គិសនីការលក់បានឈានដល់ជាង 60-70 លានគ្រឿងនៅឆ្នាំ 2024 ដោយប្រទេសចិនមានចំនួនជាង 60% នៃទីផ្សារ
(ប្រភព៖ស្តាទីស្យា)
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ថ្មលីចូម-អ៊ីយ៉ុងសំខាន់ៗកំពុងប្រឈមមុខនឹងបញ្ហាប្រឈមជាច្រើន៖
ការរឹតបន្តឹងធនធានកាន់តែខ្លាំងឡើង៖ប្រហែល 70% នៃធនធានលីចូមសកលត្រូវបានប្រមូលផ្តុំនៅក្នុង "ត្រីកោណលីចូម" របស់អាមេរិកខាងត្បូង ដែលបង្កើនហានិភ័យខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់។
(ប្រភព៖bnef)
សម្ពាធថ្លៃដើមកើនឡើង៖វត្ថុធាតុដើមមានចំនួនរហូតដល់ 60%–70% នៃថ្លៃដើមថ្មលីចូម ដែលធ្វើឱ្យការកាត់បន្ថយថ្លៃដើមជាអាទិភាពចម្បងសម្រាប់អ្នកផលិត។
ដែនកំណត់នៃការអនុវត្តសីតុណ្ហភាពទាប៖ថ្មលីចូមដែកផូស្វាតអាចបាត់បង់សមត្ថភាពជាង 30% នៅសីតុណ្ហភាព -20°C ដែលធ្វើឱ្យការពង្រីកមានកម្រិតនៅតំបន់ត្រជាក់ជាង។
ប្រឆាំងនឹងផ្ទៃខាងក្រោយនេះ,ថ្មសូដ្យូម-អ៊ីយ៉ុងទទួលបានការចាប់អារម្មណ៍កាន់តែខ្លាំងឡើងដោយសារតែធនធានដ៏សម្បូរបែប សក្តានុពលនៃការចំណាយ និងដំណើរការសីតុណ្ហភាពទាបដ៏រឹងមាំ។ ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2023 មក ក្រុមហ៊ុនដូចជា CATL, BYD និង HiNa Battery បានដាក់ឱ្យដំណើរការផលិតផលពាក់ព័ន្ធ ដែលជំរុញឱ្យឧស្សាហូបនីយកម្មបង្កើនល្បឿន។
2.គោលការណ៍បច្ចេកទេស និងគុណសម្បត្តិសំខាន់ៗនៃអាគុយសូដ្យូម-អ៊ីយ៉ុង
២.១ គោលការណ៍ជាមូលដ្ឋាន
ថ្មសូដ្យូម-អ៊ីយ៉ុងដំណើរការលើយន្តការ "កៅអីរញ្ជួយ" ស្រដៀងគ្នាទៅនឹងថ្មលីចូម-អ៊ីយ៉ុង។ ដំណើរការសាក និងបញ្ចេញពាក់ព័ន្ធនឹងអ៊ីយ៉ុងសូដ្យូមដែលផ្លាស់ទីរវាងកាតូត និងអាណូត។
ភាពខុសគ្នាសំខាន់ៗរួមមាន៖
អ៊ីយ៉ុងធ្វើការ៖ អ៊ីយ៉ុងសូដ្យូម (Na⁺) ជំនួសអ៊ីយ៉ុងលីចូម (Li⁺)
សម្ភារៈអាណូត៖ កាបូនរឹងជាចម្បង (មិនត្រូវការក្រាហ្វីតទេ កាត់បន្ថយថ្លៃដើម)
ប្រព័ន្ធអេឡិចត្រូលីត៖ ឧបករណ៍ប្រមូលចរន្តអាលុយមីញ៉ូមហ្វីល (តម្លៃទាបជាងហ្វីលទង់ដែង)
ដ្យាក្រាមគោលការណ៍ប្រតិបត្តិការថ្មសូដ្យូម-អ៊ីយ៉ុង
២.២ សោគុណសម្បត្តិ
តារាងទី 1: គុណសម្បត្តិនៃថ្មសូដ្យូម-អ៊ីយ៉ុង ធៀបនឹងថ្មលីចូម-អ៊ីយ៉ុង
| វិមាត្រ | ថ្មសូដ្យូម-អ៊ីយ៉ុង | ថ្មលីចូម-អ៊ីយ៉ុង | គុណសម្បត្តិ |
| ភាពអាចរកបាននៃធនធាន | ទី៦ មានច្រើនលើសលប់ ចែកចាយយ៉ាងទូលំទូលាយ | ទី 27 ការចែកចាយមិនស្មើគ្នា | ការផ្គត់ផ្គង់មានស្ថេរភាពជាងមុន (ប្រភព៖https://about.bnef.com/) |
| តម្លៃសម្ភារៈ | ៨០–១០០ ដុល្លារ/គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង | ១០០–១៤០ ដុល្លារ/គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង | ការកាត់បន្ថយទ្រឹស្តី 30%–40% (ប្រភព៖https://www.mckinsey.com/) |
| ការអនុវត្តសីតុណ្ហភាពទាប | ដំណើរការនៅសីតុណ្ហភាព -៤០អង្សាសេ | រលួយនៅសីតុណ្ហភាព -២០អង្សាសេ | កាន់តែល្អសម្រាប់អាកាសធាតុត្រជាក់ |
| សុវត្ថិភាព | កម្រិតកម្ដៅខ្ពស់ជាង (~300°C) | កម្រិតទាបជាង | សុវត្ថិភាពខ្ពស់ជាង |
| សាកថ្មលឿន | ១៥ នាទី ដល់ ៨០% | ៣០ នាទី ទៅ ៨០% | ការសាកថ្មលឿនជាងមុន |
៣. ការអនុវត្តអាគុយសូដ្យូម-អ៊ីយ៉ុងក្នុងរថយន្តអគ្គិសនី
៣.១ ការប្រើប្រាស់ម៉ូតូអគ្គិសនីពីរកង់៖ ទីផ្សារចម្បង
របស់ប្រទេសចិនកង់ពីរអគ្គិសនីកងនាវាលើសពី ៤០០ លានគ្រឿង ជាមួយនឹងការលក់ប្រចាំឆ្នាំចំនួន ៦០-៧០ លានគ្រឿង (ប្រភព៖ស្តាទីស្យា).
ថ្មសូដ្យូម-អ៊ីយ៉ុងអាចដោះស្រាយបញ្ហាសំខាន់ៗបានយ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាព ដូចជាទម្ងន់ធ្ងន់នៃអាគុយអាស៊ីតសំណ និងតម្លៃខ្ពស់នៃអាគុយលីចូម។
ការព្យាករណ៍ទីផ្សារបង្ហាញថា នៅត្រឹមឆ្នាំ ២០២៥ ការជ្រៀតចូលនៃអាគុយសូដ្យូម-អ៊ីយ៉ុងនៅក្នុងម៉ូតូពីរកង់នឹងឈានដល់ ៨%–១២% ដែលត្រូវនឹង ៥–៨ លានគ្រឿង។
៣.២ រថយន្តអគ្គិសនីសម្រាប់ប្រើប្រាស់ក្នុងចម្ងាយជិតក្នុងទីក្រុង
នៅក្នុងយានយន្តអគ្គិសនីខ្នាតតូចថ្នាក់ A00 (ចម្ងាយបើកបរ 200–300 គីឡូម៉ែត្រ)ថ្មសូដ្យូម-អ៊ីយ៉ុងអាចចូលទៅក្នុងទីផ្សារចល័តភាពរួម និងការធ្វើដំណើរចម្ងាយខ្លីតាមរយៈអត្ថប្រយោជន៍ផ្នែកថ្លៃដើម។
៣.៣ សេណារីយ៉ូភស្តុភារ និងរង្វង់បិទជិត
នៅក្នុងកំពង់ផែ តំបន់រុករករ៉ែ និងបរិស្ថានដែលមានការគ្រប់គ្រងផ្សេងទៀត យានយន្តធុនធ្ងន់ដែលប្រើថាមពលអគ្គិសនីមិនសូវងាយនឹងទម្ងន់នោះទេ។ នៅក្នុងសេណារីយ៉ូទាំងនេះ អត្ថប្រយោជន៍សុវត្ថិភាព និងថ្លៃដើមរបស់ថ្មសូដ្យូម-អ៊ីយ៉ុងអាចប្រើប្រាស់បានយ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាព។
៣.៤ ការប្តូរថ្ម និងការចល័តរួមគ្នា
ការរចនាបន្ទប់ថ្មស្តង់ដារអាចផ្ទុកបានថ្មសូដ្យូម-អ៊ីយ៉ុងម៉ូឌុល ខណៈពេលដែលគំរូ "ការបំបែកថ្ម-យានយន្ត" កាត់បន្ថយថ្លៃដើមយានយន្តជាមុនសម្រាប់អ្នកប្រើប្រាស់។
កម្មវិធីថ្មសូដ្យូម-អ៊ីយ៉ុងរួមចំណែកដល់ការចល័តអគ្គិសនី
៤. ការប្រៀបធៀបរវាងអាគុយសូដ្យូម-អ៊ីយ៉ុង និងអាគុយលីចូម-អ៊ីយ៉ុង
៤.១ទស្សនវិស័យខ្សែកោងថ្លៃដើម
ជាមួយនឹងការផលិតទ្រង់ទ្រាយធំ,ថ្មសូដ្យូម-អ៊ីយ៉ុងតម្លៃត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងឈានដល់កម្រិតស្មើគ្នាជាមួយនឹងថ្មលីចូមជាតិដែកផូស្វាតប្រហែលឆ្នាំ 2027។
និន្នាការតម្លៃថ្មសូដ្យូម-អ៊ីយ៉ុង ធៀបនឹងថ្មលីចូម-អ៊ីយ៉ុង ឆ្នាំ ២០២០-២០៣០
៤.២ ការប្រៀបធៀបការអនុវត្ត
តារាងទី 2: ការប្រៀបធៀបការអនុវត្ត
| ប៉ារ៉ាម៉ែត្រ | ថ្មសូដ្យូម-អ៊ីយ៉ុង | ថ្ម LFP | ថ្មលីចូមបីស្រទាប់ |
| ដង់ស៊ីតេថាមពល | ១០០–១៦០ Wh/គីឡូក្រាម | ១៦០–២០០ Wh/គីឡូក្រាម | ២០០–២៨០ Wh/គីឡូក្រាម |
| ជីវិតវដ្ត | ២០០០–៤០០០ វដ្ត | ៤,០០០–៦,០០០ វដ្ត | ២០០០–៣០០០ វដ្ត |
| សីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការ | -៤០°C ដល់ ៦០°C | -២០អង្សាសេ ដល់ ៦០អង្សាសេ | -២០អង្សាសេ ដល់ ៥៥អង្សាសេ |
| ពេលវេលាសាកថ្ម | ១៥ នាទី (០–៨០%) | ៣០ នាទី (០–៨០%) | ៣០ នាទី (០–៨០%) |
៥. ការអនុវត្តអាគុយសូដ្យូម-អ៊ីយ៉ុងក្នុងរថយន្តអគ្គិសនី
បច្ចុប្បន្ន,ថ្មសូដ្យូម-អ៊ីយ៉ុងក្នុងកម្មវិធីចល័តអគ្គិសនីកំពុងផ្លាស់ប្តូរបន្តិចម្តងៗទៅក្នុងការប្រើប្រាស់ក្នុងពិភពពិត។ ថ្ម HiNa បានអនុវត្តថ្មសូដ្យូម-អ៊ីយ៉ុងនៅក្នុងកង់ពីរអគ្គិសនីដែលបង្ហាញពីដំណើរការសីតុណ្ហភាពទាបដ៏រឹងមាំ និងគុណសម្បត្តិផ្នែកថ្លៃដើមក្នុងសេណារីយ៉ូដឹកជញ្ជូន និងការធ្វើដំណើរក្នុងទីក្រុង។ ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តដូចជា JAC Motors ក៏បានណែនាំផងដែរគំរូរថយន្តអគ្គិសនីថ្មសូដ្យូម-អ៊ីយ៉ុងសម្រាប់ការធ្វើតេស្តចល័តចម្ងាយខ្លី។
ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ Yadea Guanneng Shark II 90S-M ដែលបំពាក់ដោយ “ថ្មសូដ្យូម Aurora” តំណាងឱ្យដើមដំបូងមួយការអនុវត្តពាណិជ្ជកម្មនៃថ្មសូដ្យូម-អ៊ីយ៉ុងនៅក្នុងស្កូតឺអគ្គិសនីលើសពីនេះ បច្ចេកវិទ្យាសូដ្យូម-អ៊ីយ៉ុងកំពុងត្រូវបានសាកល្បងនៅក្នុងប្រព័ន្ធប្តូរថ្ម និងដំណោះស្រាយចល័តភាពរួមគ្នាដែលបង្ហាញពីការផ្លាស់ប្តូរពីគម្រោងសាកល្បងទៅជាការធ្វើពាណិជ្ជកម្មដំណាក់កាលដំបូង។
៥. និន្នាការ និងទស្សនវិស័យនាពេលអនាគត
៥.១ ពេលវេលាកំណត់សម្រាប់ឧស្សាហូបនីយកម្ម
២០២៤–២០២៥៖ ផលិតកម្មខ្នាតតូច និងកម្មវិធីសាកល្បង។
២០២៦–២០២៧៖ ការពង្រីកសមត្ថភាពទ្រង់ទ្រាយធំ និងការកាត់បន្ថយថ្លៃដើម។
ក្រោយឆ្នាំ ២០២៨៖ ការរួមរស់ជាមួយគ្នាបំពេញបន្ថែមជាមួយថ្មលីចូម។
៥.២ ទិសដៅអភិវឌ្ឍន៍បច្ចេកវិទ្យាសំខាន់ៗ
ការបង្កើនដង់ស៊ីតេថាមពល៖ គោលដៅលើសពី 200 Wh/kg តាមរយៈការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពសម្ភារៈកាតូត។
ពន្យារអាយុកាលវដ្ត៖ កែលម្អរូបមន្តអេឡិចត្រូលីតឱ្យលើសពី 6,000 វដ្ត។
ការកាត់បន្ថយថ្លៃដើមខ្សែសង្វាក់តម្លៃពេញលេញ៖ ការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពទូទាំងសម្ភារៈ និងការផលិត។
ការព្យាករណ៍ទំហំទីផ្សារថ្មសូដ្យូម-អ៊ីយ៉ុងសកលឆ្នាំ ២០២៣-២០៣០
តារាងទី 3: ការព្យាករណ៍ទីផ្សារអាគុយសូដ្យូម-អ៊ីយ៉ុងសកល (2023–2030)
| ឆ្នាំ | ទំហំទីផ្សារ (ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក) | ការរីកចម្រើន |
| ឆ្នាំ ២០២៣ | ៥.៣ | - |
| ២០២៤ | ៨.៧ | ៦៤% |
| ឆ្នាំ ២០២៥ | ១៤.២ | ៦៣% |
| ២០២៦ | ២២.៥ | ៥៨% |
| ២០២៧ | ៣៥.៨ | ៥៩% |
| ២០២៨ | ៥២.៤ | ៤៦% |
| ២០២៩ | ៧៨.៦ | ៥០% |
| ឆ្នាំ២០៣០ | ១១២.៣ | ៤៣% |
(ប្រភព៖ការស្រាវជ្រាវរបស់ grandview)
ថ្មសូដ្យូម-អ៊ីយ៉ុងកំពុងក្លាយជាបច្ចេកវិទ្យាបំពេញបន្ថែមដ៏សំខាន់មួយនៅក្នុងចល័តភាពអេឡិចត្រូនិចវិស័យ។
នៅក្នុងរយៈពេលខ្លី ការសុំកូនចិញ្ចឹមនឹងផ្តោតលើកម្មវិធីសម្រាប់កង់ពីរអគ្គិសនីនិងប្រព័ន្ធប្តូរថ្ម។ ក្នុងរយៈពេលវែង បច្ចេកវិទ្យាសូដ្យូម-អ៊ីយ៉ុងត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងរួមចំណែកដល់ប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីថ្មដែលមានភាពចម្រុះជាងមុន។
PXIDនឹងបន្តតាមដានវឌ្ឍនភាពនៃបច្ចេកវិទ្យាថ្មសូដ្យូម-អ៊ីយ៉ុង និងលើកកម្ពស់ការធ្វើសមាហរណកម្មរបស់វាទៅក្នុងផលិតផលរថយន្តអគ្គិសនី ដោយផ្តល់នូវដំណោះស្រាយដែលមានប្រសិទ្ធភាព និងសុវត្ថិភាពជាងមុន។
សំណួរដែលសួរញឹកញាប់
ថ្មសូដ្យូម-អ៊ីយ៉ុង រក្សាទុកថាមពលដោយផ្លាស់ទីអ៊ីយ៉ុងសូដ្យូមរវាងអេឡិចត្រូត ស្រដៀងគ្នាទៅនឹងថ្មលីចូម-អ៊ីយ៉ុង។ PXID យល់ឃើញថាវាជាជម្រើសដែលចំណាយតិច។
សោអត្ថប្រយោជន៍នៃថ្មសូដ្យូម-អ៊ីយ៉ុង រួមមានធនធានសម្បូរបែប សក្តានុពលចំណាយទាប ដំណើរការសីតុណ្ហភាពទាបកាន់តែប្រសើរ និងសុវត្ថិភាពខ្ពស់។
In ថ្មសូដ្យូម-អ៊ីយ៉ុង ធៀបនឹងថ្មលីចូម-អ៊ីយ៉ុងសូដ្យូមផ្តល់នូវតម្លៃទាបជាង និងដំណើរការត្រជាក់ល្អជាង ខណៈពេលដែលលីចូមនាំមុខគេក្នុងដង់ស៊ីតេថាមពល។
បាទ/ចាស៎ថ្មសូដ្យូមសម្រាប់ស្កូតឺអគ្គិសនី កាត់បន្ថយថ្លៃដើម និងបង្កើនប្រសិទ្ធភាពក្នុងអាកាសធាតុត្រជាក់ ដែលធ្វើឱ្យវាសមស្របសម្រាប់ការចល័តក្នុងទីក្រុង។
ថ្មសូដ្យូម-អ៊ីយ៉ុង មិនមែនជាការជំនួសពេញលេញទេ ប៉ុន្តែជាថ្មលីចូមបំពេញបន្ថែមក្នុងការប្រើប្រាស់ដែលងាយនឹងចំណាយច្រើន និងក្នុងរយៈពេលខ្លី។
ធម្មតាដង់ស៊ីតេថាមពលថ្មសូដ្យូម-អ៊ីយ៉ុង មានចាប់ពី 100–160 Wh/kg ទាបជាងលីចូម ប៉ុន្តែមានភាពប្រសើរឡើងជាមួយនឹងវត្ថុធាតុដើមថ្មី។
ថ្មសូដ្យូម-អ៊ីយ៉ុង ដំណើរការបានល្អនៅសីតុណ្ហភាពទាប ដោយរក្សាទិន្នផលឱ្យមានស្ថេរភាពសូម្បីតែនៅសីតុណ្ហភាព -20°C ឬទាបជាងនេះ។
មេកម្មវិធីថ្មសូដ្យូម-អ៊ីយ៉ុង រួមមានម៉ូតូអគ្គិសនីពីរកង់ ប្រព័ន្ធប្តូរអាគុយ និងយានយន្តសម្រាប់បើកបរចម្ងាយជិត។
បាទ/ចាស៎ថ្មសូដ្យូម-អ៊ីយ៉ុង មានស្ថេរភាពកម្ដៅខ្ពស់ជាង និងហានិភ័យនៃការរត់គេចពីកម្ដៅទាបជាងបើប្រៀបធៀបទៅនឹងថ្មលីចូម។
អាគុយសូដ្យូម-អ៊ីយ៉ុងក្នុងរថយន្តអគ្គិសនី ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងកើនឡើងយ៉ាងឆាប់រហ័ស ជាពិសេសនៅក្នុងយានយន្តពីរកង់ និងប្រព័ន្ធចល័តភាពរួមគ្នា។
សម្រាប់ព័ត៌មានបន្ថែមអំពី PXIDសេវាកម្ម ODMនិងករណីជោគជ័យនៃការរចនា និងការផលិតកង់អគ្គិសនី ម៉ូតូអគ្គិសនី និងស្កូតឺអគ្គិសនី សូមចូលទៅកាន់https://www.pxid.com/download/
ឬទាក់ទងក្រុមអ្នកជំនាញរបស់យើង ដើម្បីទទួលបានដំណោះស្រាយតាមតម្រូវការ។













ហ្វេសប៊ុក
ធ្វីតធ័រ
យូធូប
អ៊ីនស្តាក្រាម
លីងដិន
ប៊ីហាន់ស៍
ទីកតុក