Электрлік велосипедті өндіру процесі
Қоршаған ортаны қорғау және адамдардың ыңғайлы саяхатқа деген сұранысының артуына байланысты электрлік велосипедтер (электронды велосипедтер) бірте-бірте қала және ауыл тұрғындары үшін танымал таңдауға айналды. Электронды велосипедтер дәстүрлі велосипедтерді электр қуатын қолдау технологиясымен біріктіреді. Олардың құрылымы дәстүрлі велосипедтерге ұқсас, бірақ олар электр жетек жүйесі арқылы тиімдірек саяхат тәжірибесіне қол жеткізеді. Электрондық велосипедті өндіру дизайнды, материалды таңдауды, компоненттерді өндіруді, құрастыруды және сынауды қоса алғанда, көптеген аспектілерді қамтиды. Бұл мақалада электрлік велосипедтерді өндіру процесі егжей-тегжейлі қарастырылады.
1. Жобалау және әзірлеу
Электрлік велосипедтерді жасау жобалық зерттеулер мен әзірлемелерден басталады. Бұл кезеңде дизайнерлер нарық сұранысы мен технологиялық даму негізінде тұтынушылардың қажеттіліктерін қанағаттандыратын электрлік велосипедтердің сыртқы түрін, құрылымын және функцияларын жобалайды. Дизайнер келесі аспектілерді ескеруі керек:
Сыртқы көрініс дизайны: Электрлік велосипедтің сыртқы түрі адамдардың эстетикасына сай ғана емес, сонымен қатар оның аэродинамикалық өнімділігін қамтамасыз етуі, көлік жүргізу кезінде желге төзімділігін төмендетуі және төзімділігін арттыруы керек.
Батарея сыйымдылығы және конфигурациясы: Электрлік велосипедтің аккумуляторы негізгі құрамдас бөліктердің бірі болып табылады және дизайн аккумулятор сыйымдылығын, салмағын және төзімділік көрсеткіштерін теңестіруі керек. Ең көп таралған батарея түрі литий батареясы болып табылады, ол жоғары энергия тығыздығы, жеңіл және ұзақ қызмет мерзімі арқасында негізгі таңдау болды.
Мотор қуаты және жүргізу режимі: Электрлік велосипедтердің қозғалтқыш қуаты әртүрлі пайдалану талаптарына сәйкес өзгереді. Электрлік велосипедтердің жалпы қуаты 250 Вт пен 750 Вт арасында. Электрлік велосипедтің қозғалтқышы әдетте доңғалақтың ішіне орнатылған хаб қозғалтқышы болып табылады. Тасымалдау әдісі қарапайым және тиімді.
Әрине, толқуды жақсы көретін энтузиастар да болады және олар электрлік велосипедтердің қуаты мен моторына салыстырмалы түрде жоғары талаптар қояды. Біріншіден, жоғары қуатты қозғалтқыш әдетте 1000 Вт, 1500 Вт немесе одан да үлкен болады және оны орта орнатылған қозғалтқышпен сәйкестендіру өте жақсы болар еді.
Басқару жүйелері және қауіпсіздік: Электрлік велосипедтерде аккумуляторды басқару жүйесі (BMS), дисплей экраны, тежеу жүйесі және т.б. қамтитын ақылға қонымды жобаланған басқару жүйесі болуы керек. Басқару жүйесі батарея қуатын, жылдамдықты және басқа жұмыс параметрлерін бақылап, жүру қауіпсіздігін қамтамасыз ете алады.
Электрлік велосипедтердің өнімділігі мен қауіпсіздігін қамтамасыз ету үшін үздіксіз прототиптеу, тестілеу және оңтайландыру арқылы жобалау және R&D кезеңдері әдетте ұзақ уақыт алады.
2. Материалды таңдау
Электрлік велосипедтерді өндіру процесінде материалдарды таңдау өнімнің өнімділігіне, салмағына және беріктігіне тікелей әсер етеді. Танымал материалдарға мыналар жатады:
Алюминий қорытпасы: Алюминий қорытпалары жеңіл салмағына, коррозияға төзімділігіне және жақсы өңдеу қасиеттеріне байланысты электрлік велосипед жақтауларында, рульдерде, жиектерде және басқа бөлшектерде кеңінен қолданылады.
Көміртекті талшық: Кейбір жоғары сапалы электрлік велосипедтер көміртекті талшықты материалдарды, әсіресе жақтау мен рульде пайдаланады. Көміртекті талшық жеңіл және күшті, бірақ ол қымбат.
Болат: Кейбір орташа және төмен деңгейлі электрлік велосипедтер әлі де болатты пайдаланады. Болат ауыр болғанымен, оның құны азырақ және белгілі дәрежеде қаттылық пен төзімділікке ие.
Пластмасса және резеңке: Электрлік велосипедтердің кейбір шағын бөліктері (мысалы, балшықтар, педальдар, орындықтар және т.б.) беріктігі мен ыңғайлылығын қамтамасыз ету үшін әдетте жоғары берік пластиктен немесе резеңкеден жасалған.
3. Негізгі компоненттерді өндіру және өңдеу
Электрлік велосипедтер көптеген дәл бөлшектерден тұрады және кейбір негізгі компоненттерді өндіру және өңдеу әсіресе маңызды. Негізгі негізгі бөліктерге мыналар жатады:
Батарея: Батарея электрлік велосипедтің негізгі құрамдас бөлігі болып табылады және оның батареясының қызмет ету мерзімін анықтайды. Батареяларды өндіру процесіндегі әрбір сілтемені, соның ішінде батарея ұяшықтарын таңдауды, модульдік жинақты және аккумуляторлық жинақтарды орауды қатаң бақылау қажет. Батареяларды өндіру батареялардың ұзақ қызмет ету мерзімін, жоғары зарядтау тиімділігін және жақсы қауіпсіздікті қамтамасыз етуі керек.
Мотор: Қозғалтқыштарды өндіру дәл орау технологиясын, магнитті орнатуды, мотор корпусын өңдеуді және т.б. қамтиды. Қозғалтқыш жеткілікті қуат пен моментке ие болып қана қоймай, сонымен қатар жақсы жылуды тарату өнімділігін қамтамасыз етуі керек.
Контроллер: Контроллер – электрлік велосипедтің миы, батарея мен қозғалтқыш арасындағы үйлестіруге, токтың шығуын басқаруға және жылдамдықты реттеуді, тежеу жүйесін басқаруға және т.б. үшін жауап береді. Контроллер өндірісі схеманың жақсы жобаланған болуын және тұрақты электрлік өнімділікке ие болуын талап етеді.
Тежеу жүйесі: Электрлік велосипедтердің тежеу жүйесі әдетте екі пішінге ие: дискілі тежегіштер және барабанды тежегіштер. Дискілі тежегіштер жақсы жылуды тарату өнімділігі мен тұрақты тежеу әсеріне байланысты бірте-бірте негізгі таңдау болды. Тежеу жүйесінің өндірісі тежегіштердің сезімталдығы мен сенімділігін қамтамасыз ету керек.
Рамка мен дөңгелектер: Жақтауды дәнекерлеу және қалыптау электрлік велосипедтер өндірісінің маңызды бөлігі болып табылады. Доңғалақтарды өндіру сонымен қатар доңғалақтардың тепе-теңдігі мен беріктігін қамтамасыз ету үшін хабтарды, спицтерді және шиналарды жинауды қажет етеді.
4. Құрастыру және жөндеу
Бөлшектер шығарылғаннан кейін электрлік велосипед құрастыру кезеңіне өтеді. Құрастыру процесі әдетте келесі қадамдарды қамтиды:
Жақтау жинағы: Алдымен жақтаудың тұрақтылығы мен беріктігін қамтамасыз ету үшін жақтау, руль, алдыңғы шанышқы және жиектер сияқты негізгі құрылымдық компоненттерді қосыңыз.
Батарея мен қозғалтқышты орнату: Батареяны жақтауға, әдетте төменгі түтікке немесе артқы сөреге қолайлы орынға орнатыңыз. Қозғалтқыш әдетте артқы немесе алдыңғы дөңгелектің хабына орнатылады, ал аккумулятор мен қозғалтқыш кабель арқылы қосылады.
Басқару жүйесін жөндеу: Батареяны және қозғалтқышты орнатқаннан кейін басқару жүйесін, соның ішінде батареяны басқару жүйесін (BMS), дисплейді, руль контроллерін және басқа компоненттерді қосу және сынау. Батарея қуатының дисплейі, жылдамдықты реттеу және басқа функциялар қалыпты екеніне көз жеткізіңіз.
Тежегіштерді және басқа тетіктерді орнату: Тежеу жүйесін, шамдарды, шағылыстырғыштарды және басқа қауіпсіздік құралдарын орнатыңыз. Әрбір құрамдастың қосылымының берік екенін тексеріңіз және жөндеуді орындаңыз.
Құрастырудан кейін электрлік велосипедтер бірқатар сапа сынақтарынан өтуі керек, соның ішінде тежеу өнімділігі, батареяның қызмет ету мерзімі сынағы, мотор қуатын сынау және т.б.
5. Сынақ және сапаны бақылау
Сапаны бақылау электрондық велосипед өндіру процесінің маңызды бөлігі болып табылады. Құрастырудан кейін әрбір электронды велосипед оның өнімділігі мен қауіпсіздігі стандарттарға сәйкес келетініне сенімді болу үшін қатаң сынақтан өтеді.
Өнімділік сынағы: негізінен батареяның қызмет ету мерзімін, мотор қуатын сынауды, тежегіш өнімділігін тексеруді және т.б. қамтиды. Нақты жүру сынақтары арқылы әртүрлі жол жағдайларында электрлік велосипедтердің өнімділігін тексеріңіз.
Қауіпсіздік сынағы: Электрлік велосипедтер бірқатар қауіпсіздік сынақтарынан өтуі керек, мысалы, батареяның шамадан тыс зарядталуы және шамадан тыс зарядсыздану сынақтары, аккумулятордың және тұйықталудың қысқа тұйықталу сынақтары, электрлік велосипедтің су өткізбейтін сынақтары және т.б.
Сапалы үлгі алу: Толық көлікті сынаудан басқа, өндірістік желі электрлік велосипедтердің әрбір партиясы өнім сапасы стандарттарына сәйкес келетініне көз жеткізу үшін сапа сынамасын жүргізеді.
6. Орау және жөнелту
Сынақтан өткеннен кейін электрлік велосипед соңғы орау процесінен өтеді. Қаптама велосипедтің тасымалдау кезінде қауіпсіздігін қамтамасыз етіп, сызаттар мен зақымдануларды болдырмауы керек. Әрбір электр велосипеді нұсқаулық пен кепілдік талон сияқты керек-жарақтармен бірге келеді. Ақырында, электрлік велосипед дилерлерге немесе тікелей тұтынушыларға жіберіледі.
Қорытынды
Электрлік велосипедтерді жасау процесі – жобалау, зерттеу және әзірлеуден материалды таңдауға, бөлшектерді өндіруге, құрастыруға, сынауға және т.б. дейінгі көптеген сілтемелерді қамтитын күрделі және күрделі инженерлік жүйе. Әрбір буын электрлік велосипедтердің өнімділігіне, қауіпсіздігіне және қызмет ету мерзіміне тікелей әсер етеді.
Сондықтан дұрыс жеткізушіні табу өте маңызды! Әсіресе, өз брендіңізбен жаңа үлгілерді дамытқыңыз келсе, бір реттік қызметтерді ұсына алатын жеткізушілер зауыт ауқымы, ҒЗТКЖ тобы, өндіріс жағдайлары, зауыт масштабы, жабдық және т.б. туралы біле алады. Электрлік велосипед ODM, электр скутер ODM және электр мотоцикл ODM жасағыңыз келсе, PXID туралы білуге болады. Бұл сіздің сеніміңізге лайық деп ойлаймын!
Неліктен PXID таңдау керек?
PXID табысы келесі негізгі күшті жақтарымен байланысты:
1. Инновацияларға негізделген дизайн: эстетикадан функционалдылыққа дейін, PXID дизайны клиенттерге ерекшеленуге көмектесу үшін нарық қажеттіліктеріне бейімделген.
2. Техникалық сараптама: Батарея жүйелеріндегі жетілдірілген мүмкіндіктер, интеллектуалды басқару, LS және жеңіл материалдар өнімділігі жоғары өнімдерді қамтамасыз етеді.
3. Тиімді жеткізу тізбегі: жетілген сатып алу және өндіріс жүйелері жоғары сапалы өнімдерді жылдам жеткізуді қолдайды.
4. Теңшелген қызметтер: бұл түпкілікті шешім немесе модульдік қолдау болсын, PXID әрбір клиенттің нақты қажеттіліктерін қанағаттандыра алады.
PXID туралы қосымша ақпарат алу үшінODM қызметтеріжәнесәтті істерэлектрлік велосипедтердің, электр мотоциклдерінің және электр скутердің дизайны мен өндірісі туралы ақпаратты қараңыз.https://www.pxid.com/download/
немесетеңшелген шешімдерді алу үшін біздің кәсіби командаға хабарласыңыз.
Facebook
Twitter
Youtube
Instagram
Linkedin
Behance
